Titovi automobili ( VIDEO )

U Gardi Vojske Srbije na čuvanju se trenutno nalazi šest putničkih automobila, vozila za prevoz i zaštitu lica, svedoka istorije koja se odvijala na njihovim sedištima od velura, a koji su prvenstveno pripadali predsedniku nekadašnje SFR Jugoslavije Josipu Brozu Titu.

Od šest automobila, pet su marke "mercedes pulman 600", kupljeni u periodu od 1964. do 1978.

U sadašnjoj kolekciji mercedesa koji su pripadali Titu, sačuvani su blindirani, kabriolet i tri standardne verzije automobila tipa 600 sa šestoro vrata.

Mercedes opremljen i kompletom za brijanje

"Mercedes 600" iz 1978. je jedini blindirani sa šestoro vrata iz tog vremena, fabrički blindiran. Takođe, fabrika Mercedes je navela da su za tadašnje potrebe predsednika SFRJ Tita isporučili jedini na svetu sa "Tako dugačkim međuosovinskim rastojanjem“, priča zastavnik voda saobraćajne policije Garde Vojske Srbije Mirko Radivojević.

Kako je naveo zastavnik Radivojević, čiji je vod zadužen za brigu o ovim automobilima, za blindirani mercedes vezana je situacija, koja je promijenila i način proizvodnje u samom Mercedesu.

Naime, ubrzo nakon što je kupljen, ovaj auto je za potrebe zvanične posete samitu, transportovan avionom u Finsku, ali su mu prilikom transporta popucala sva stakla. Automobil je poslat na reklamaciju, a do tada jednoslojna stakla zamenjena su višeslojnim.

"Mercedes 600" spadao je u sam vrh automobilske ponude kasnih šezdesetih godina, a sve pogodnosti u njemu, od vešanja, preko sistema za otvaranje prozora, šibera i obaranje zadnjih sedišta pokreće jedinstveni sistem kompresovanog vazduha, koji struji kroz celi automobil.

Uz minibar, odvojeni klima uređaj i radio, svaki "600 pulman" je na izričit Titov zahtev, opremljen i najmodernijim priborom za brijanje sa zglobnim ogledalom i kolonjskom vodom.

Rolls Royce

Šesti automobil koji se čuva u Gardi marke je "rolls royce". U pitanju je fantom pete generacije, sa levim volanom, šesti komad iz prve serije napravljenih. Hauba mu se otvara sa strane i otvorena predstavlja produžetak čuvenog simbola kompanije Rolls Royce "Duha ekstaze“.

S obzirom da je ovaj automobil korišćen i u lovu, sa obe strane mu se nalaze dva velika svetla kojima se upravlja polugama u vozačevoj kabini.

Poseduje aluminijumski V8 motor zapremine 6.230 kubnih centimetara sa SU karburatorima i 250 konjskih snaga, a kupljen je 1960. godine. Tri tone težak automobil zaustavlja se uz pomoć četiri doboša, a četvorostepeni automatski hidramatik menjač stigao je iz GM-ovih postrojenja.

Iako postoji uvreženo mišljenje da je ovaj automobil Josip Broz Tito dobio kao poklon od engleske kraljice Elizabete II, to nije istina, on je kupljen, mada se kraljica u njemu vozila kao poslednji značajan gost 1972. godine.

Za čuvanje i održavanje tehničko i osnovno, svih šest automobila, zaduženi su isključivo automehaničari Garde Vojske Srbije.

"Ova vozila nikada nisu bila ni u jednom servisu, ovlašćenom ili bilo kom drugom, u njih su ugrađivani uvek originalni rezervni delovi, koji su iz tog vremena, nabavljeni za ta vozila i tu namenu“, rekao je zastavnik Radivojević i dodao da su sva vozila i danas u voznom stanju.

Lukašenko poslednji sedeo u blindiranom mercedesu

U ovim automobilima, prilikom zvaničnih poseta Josipu Brozu Titu, a kasnije do 2000. godine potonjim predsednicima bivše Jugoslavije, vozili su se mnogi svetski državnici, a poslednji strani zvaničnik koji je sedeo na zadnjem sedištu blindiranog mercedesa bio je predsednik Belorusije Aleksandar Lukašenko.

Tadašnji predsjednik SFRJ Josip Broz Tito se prevozio u ovim vozilima prilikom zvaničnih dočeka stranih predsednika, državnika, kraljeva, suverena, u zavisnosti od nivoa delegacije, dočekivao ih je i ispraćao u tim vozilima, kada bi dolazili u zemlju, naveo je zastavnik Mirko Radivojević.

Prema informacijama koje poseduje Vojska Srbije, fabrika Mercedes je 1980. godine, s obzirom na tadašnje stanje Josipa Broza Tita, uz uvažavanje njegove privrženosti automobilima ove marke, napravila projekat i plan za posebno namensko vozilo tipa 600 sa šestoro vrata, koje bi poklonili Titu.

"S obzirom da je tada Titu bila amputirana noga, plan je podrazumevao da može invalidskim kolicima da se uđe i izađe preko rampe, koja bi se spuštala bočno prilikom ulaska i izlaska iz vozila, ali taj projekat je ostao samo kao projekat i to vozilo nikada nije proizvedeno, s obzirom da je posle nekog vremena predsednik Tito preminuo“, ispričao je Radivojević.